✈️ Horwil Copilot

Pünktlich fliegen wie im echten Pilotenleben

Der Horwil Copilot ist dein frei verschiebbares Fenster für den MSFS 2020 A320neo von asobo.
Er übernimmt die Einteilung deines Fluges im A320neo, berechnet den Steigflug, Reiseflug, Sinkflug, Anflug, Landeanflug und Landung bei voller Nutzung aller Bremssysteme. Diese Teilstrecken werden im Diagramm im Horwil Copilot dargestellt und der grünliche Punkt soll das Flugzeug sein. Der Betrieb ist nur mit MSFS 2020 und dazu gehörigen SimConnect-Variablen möglich. Allgemein vorhanden.
Im Reiseflug dem längsten Teil der Strecke wird die Sollfahrt berechnet und dadurch diese Pünktlichkeit erreicht.
Und so fliegt der Airbus A320neo mit dir, nach deinem Start, vollautomatisch bis zum perfekten Stillstand nach der Landung.  Die vorgegebene Flugzeit wird meist mit weniger als +-60 Sekunden eingehalten. Und die Blockzeit, ein Kriterium in vielen virtuellen Fluggesellschaften, wird durch ein Weckersystem sekundengenau eingehalten. Dabei wird die abgelaufene Blockzeit und aktuelle UTC Zeit ständig angezeigt.

● Vor dem Start

Der Airbus A320neo steht am Gate und die Triebwerke laufen. Leg deine Flugstrecke mit Hilfsmitteln  (z.B. GTN750, Air Clubs) fest und trage sie in den Bordcomputer (FMC) ein. ILS für die Landung.
Im Horwil Copilot trage die Gesamtstrecke ein, steht im FMC, Button F-PLN, unter DIST,
die Zielplatzhöhe (z.B. aus SMART ILS) und die geplante Blockzeit ein.

Die geplante Blockzeit (Arbeitszeit des Piloten), wird vorgegeben. Sie ist immer größer als Flugzeit.
Dann die geplante Flugzeit eintragen. Sie wird vorgegeben oder mit dem Diagramm und der Phasentabelle ermittelt. Wenn das Diagramm des Fluges wie auf dem Bild einen möglichst langen Reiseflug hat und die Fahrt der Anzeige von Reise T, IAS,  zwischen 230 bis 280 kt liegt ist alles ok und der Flug ist Sehr pünktlich.
Nimmt man die Gesamtstrecke teilt sie durch 5 bekommt man etwa die Flugzeit bei 20000 ft Reisehöhe.  Man muss die Flugzeit in der Eingabe noch  so ändern, dass bei Reise T,  IAS, eine Geschwimigkeit von 230 bis 280 entsteht. Bei zu hoher Reisegeschwindigkeit muss man dem Flugzeug mehr Zeit geben, also Flugzeit verlängern. Beim verkleinern der Reisezeit, wird IAS  größer. Beim erhöhen der Reisehöhe, ISA wird kleiner. Und bei den vorgegebenen  Werten ist Reise T, IAS = 284 kt, wie man auf dem Bild sieht.
        "Reise T" = theoretische Reiseflugberechnungen
         "Reise P" = praktische Reiseflugberechnungen, im Reiseflug
Sollfahrt in Reisehöhe ermittelt deine optimale Reisegeschwindigkeit für pünktliches ankommen in der Flugzeit. Steigen, Sinken und Anflug bleiben auf den optimalen Vorgaben. Gib Sprit und Fracht ein und klicke auf LADEN. Am Autopilot stellst du FD und LS ein. Die Werte von Speed und V/C (Steigen und Fallen) müssen sichtbar sein,Sobald du im Horwil Copilot den Button "SENDE AP" klickst, werden die Daten an den Autopiloten übertragen und angezeigt und die Landeklappen auf Pos,1 gestellt.

● Der Start

Der Abflugpunkt ist erreicht.  Gib Vollgas, es kommt die PullUp Ansage, hebe ab, Fahrwerk und Klappen fahren automatisch ein, lass das Gas stehen, fliege bis 220 kt und drücke kurz "SENDE AP" oder den Autopilotbutton. Ab hier übernimmt der Horwil Copilot den Flug und das Gas (Toga, CLB, Auto, Leerlauf). Du aktivierst noch mit dem Button V/C am unteren Rand mit der Maus so das die vorgegebene Steiggeschwindigkeit (z.B. 2000 fpm) zu sehen ist un damit aktiv ist. Ab jetzt läuft bis zur landung alles automatisch ab.

● Der Flug

In der Phasentabelle werden die Daten der einzelnen Flugabschnitte gezeigt und mit einem grünen Punkt markiert. Nach Erreichen der Reiseflughöhe wird die notwendige Sollfahrt berechnet, um pünktlich anzukommen. Ein Signalton erklingt und die neue Geschwindigkeit wird alle 20 Sekunden dem Autopiloten übergeben.

Am TOD (Top of Descent) leitet der Copilot den Sinkflug ein. Um hohe Fahrt abzubauen, werden bei Bedarf die Bremsklappen ausgefahren. Das Flugzeug sinkt bis zum Anfugpunkt und weiter in der Landeanflug über.

● Die Landung

Das ILS führt den Airbus mit 135 kt und Klappenposition 4 zur Landung. Jetzt zieht dein Copilot alle Register: Voll getretene Fußbremsen (mit Prozentanzeige zur Vermeidung von Blockiergefahr), Bremsklappen und besonders wirkungsvoll die Schubumkehr. Nach kurzer Rollstrecke kommt die Maschine zum Stillstand.

Die Flugzeit stoppt auf die Minute genau. Du übernimmst die Maschine, nimmst das Gas raus, tippst die Radbremse an und rollst zum Gate. Die Blockzeit läuft ab, die PIREP Meldung kann gesendet werden – bereit für den nächsten Flug!

● Die Platzrunde

Im Horwil Copilot gibt es aber noch etwas besonderes. Einfach die Flugdaten für eine Linksplatzrunde einstellen ILS für die Landung nicht Vergessen. Die A320neo auf die Startbahn genau ausrichten. Den Button "Runde" drücken, es erscheint ein kleiner Flugplan. Start wie üblich,
Ab 220 kt Autopilot oder "Sende AP" drücken und Horwil Copilot übernimmt den weiteren Flug bis zur Landung.